Са повећаним увозом и извозом производа у иностранство, великом броју македонских компанија потребна је озбиљна и искусна подршка транспортних компанија на које се могу ослонити. МСЦ Скопље је присутан на домаћем тржишту од 2006. године и нуди читав низ услуга поморског транспорта, са конекцијама на светске лучке мреже.
Породична компанија MSC Mediterranean Shipping Company, основана 1970. године у Женеви, почевши од једног брода, израсла је у светског лидера у контејнерском транспорту са флотом од 730 бродова и више од 150.000 запослених.
Кроз мрежу од 524 канцеларије, МСЦ послује у 520 лука на 260 трговачких рута, транспортујући приближно 23 милиона ТЕУ годишње.
Преносимо размишљања Сање Радовановић, генералне директорке МСЦ Скопје о начинима на које подржавају своје клијенте…
МСЦ Скопје нуди комплетну услугу од врата до врата, укључујући транспорт од места порекла робе до крајњег одредишта или од луке утовара до луке истовара, према потребама купаца. Поред поморског превоза, можемо понудити и осигурање робе током целог транспорта, у зависности од потреба наших купаца. На основу чињенице да је МСЦ компанија која инсистира на партнерском односу са купцима, брига о купцима нам је изузетно важна, нудимо услугу праћења пошиљки 24/7.
У МСЦ-у радимо као тим и имамо специјализоване и обучене професионалце широм света који су вам на располагању да вам пруже подршку током целог процеса испоруке.
Истовремено, можемо да пружимо консултантске услуге и пуну подршку нашег тима стручњака (специјалиста за хладњаче) за извознике смрзнутог и расхлађеног терета.
Подршка такође укључује изградњу односа између купаца са Блиског истока и наших компанија за воће и поврће.
Пошто смо директни представници MSC Mediterranean Shipping Company, наши клијенти могу рачунати на ефикасно испоруку информација из прве руке, што није увек случај када користимо више добављача.
Одакле се и шта највише транспортује?
Главне извозне дестинације за транспорт су Далеки исток, северозападна Европа, Блиски исток и САД, док се извози дуван, мермер, фероникл, прехрамбени производи, вино и намештај.
Поред осталих услуга, МСЦ нуди извозницима вина специјализовану опрему (флексибагс) – најновији додатак нашим решењима за транспорт робе у течном стању.
У последњих неколико година видели смо значајан пораст у извозу робе у Европу која би се иначе превозила конвенционалним камионима јер су сада пребачени на поморски транспорт, јер све више компанија сматра ову опцију безбедном и економичном.
Земље из којих је регистрован највећи увоз су Далеки исток, западни Медитеран, САД, Индија и Блиски исток. Када је у питању увозна роба, може се рећи да готово сви производи на рафовима продавница у Македонији стижу у контејнерима.
Колико успешно МСЦ успе да искомбинује различите начине транспорта?
То је део наших услуга на који смо ми овде у МСЦ-у посебно поносни јер, уз раст обима, повећавамо и наше капацитете за транспорт. Такође смо повезани са МСЦ-овом опсежном интермодалном мрежом распрострањеном широм света, која нашим клијентима пружа више опција за транспорт њиховог терета од врата до врата. У овом тренутку без икакве сумње можемо рећи да нашим клијентима нудимо поуздану услугу унутрашњег транспорта, како за доставу до крајњег одредишта, тако и за преузимање из њихових складишта до лука, где пошиљка треба да буде утоварена на брод.
Како се традиционални тип транспорта носи са модерним трендовима данашњице које нуди бизнис?
Током пандемије, МСЦ је инвестирао у технолошка решења како би ублажио тренутне изазове са којима се свет суочава. Купци се све више подстичу да користе дигиталне алате. Идеја је да са неколико кликова клијент може доћи до потребних информација.
Једна од наших најновијих иновација на глобалном тржишту је МСЦ еБЛ, електронска верзија традиционалног товарног листа, документа који ми као бродарска компанија издајемо добављачу када преузимамо терет на транспорт. Електронски товарни лист задржава све функције и правну тежину традиционалног товарног листа, док омогућава свим учесницима у ланцу снабдевања да преносе документе електронским путем, без негативног утицаја на свакодневне пословне активности купаца.
У наредном периоду МСЦ планира да задржи фокус на даљим побољшањима и улагањима у дигиталне алате, како би унапредио укупну сарадњу са корисницима.
Како је бити жена која је на челу компаније, која је број 1 у свету?
У последње време сведоци смо да у свету многих важних институција примат заузимају жене. Бити жена на врху одређене институције више није табу тема. У канцеларији у Скопљу имамо 80% заступљености жена у односу на мушкарце.
Бити директор МСЦ Скопље, компаније која заузима прво место у свету поморског саобраћаја, пре свега је привилегија, али и озбиљна одговорност. Без обзира на пол, важно је да се обавезама приступи одговорно и посвећено.
